Основное преимущество решения — упрощённая структура зарядных станций, что снижает потери энергии на 3–5% и уменьшает затраты на материалы. Компактный дизайн устройства позволяет устанавливать зарядные станции даже в городских условиях и одновременно заряжать несколько электромобилей, включая автобусы и легковые машины.
Кроме того, преобразователь поддерживает двунаправленную передачу энергии: он не только заряжает машины, но и может отдавать электричество обратно в сеть во время пиковых нагрузок или отключений. Это делает инфраструктуру более устойчивой и помогает обеспечивать электроснабжение критически важных объектов, таких как больницы.
Команда разработчиков уже протестировала прототип мощностью 1,2 кВт с КПД выше 95%, а сейчас работает над масштабированием системы до мегаваттного уровня. В Бенгалуру создаётся лаборатория, где будут демонстрироваться зарядные станции для электрических автобусов и автомобилей с подключением к сети 11 кВ.
Проект тесно связан с национальными планами Индии по внедрению современных зарядных инфраструктур для электромобилей, что поможет стране быстрее перейти на экологически чистый транспорт и снизить выбросы парниковых газов.
Источник: RAEX Sustainability
Предыдущая новость
